Subaru отказывается от своих гибридов и переходит на технологии Toyotа

Name: Subaru отказывается от своих гибридов и переходит на технологии Toyotа
Item: Subaru отказывается от своих гибридов и переходит на технологии Toyotа
Author: RadaKarp

AOinformАвто 23.07.2026 в 11:26 220

Фото: скриншот

Компания прекратит производство моделей с силовой установкой e-BOXER уже в сентябре.

Subaru объявила о завершении производства автомобилей с мягкой гибридной силовой установкой e-BOXER, сообщает Nikkei. Начиная с сентября модельный ряд бренда будет разделён на три категории: автомобили с двигателями внутреннего сгорания, полноценные самозарядные гибриды S:HEV и полностью электрические модели. Таким образом, промежуточный вариант в виде мягкого гибрида окончательно исчезнет.

Система e-BOXER с 2,0-литровым оппозитным двигателем дебютировала в 2018 году в Японии. Позже она появилась на рынках Европы, Океании и Азии.

За время своего существования эта силовая установка использовалась на моделях Impreza, Crosstrek и Forester. В то же время её так и не получили Levorg, Legacy, Outback, WRX и BRZ.

В Subaru объяснили это решение ускорением электрификации модельного ряда и ужесточением экологических требований. В компании отметили, что пересмотрели продуктовую стратегию и решили прекратить программу мягких гибридов.

После отказа от e-BOXER хэтчбек Impreza останется доступен только с бензиновыми двигателями, тогда как родственный Crosstrek полностью перейдёт на полноценную гибридную систему S:HEV.

Кроссовер Forester и модель Levorg Layback предложат покупателям выбор между 1,8-литровым турбированным бензиновым двигателем и силовой установкой S:HEV. Обычный универсал Levorg и седан WRX S4 сохранят 2,4-литровый турбированный оппозитный двигатель, а спортивное купе BRZ и далее будет оснащаться атмосферным мотором.

Электрическую часть модельного ряда Subaru будут представлять кроссоверы Solterra, Trailseeker, Getaway и Uncharted.

Новая гибридная система S:HEV сочетает атмосферный 2,5-литровый четырёхцилиндровый оппозитный двигатель с электромотором и аккумуляторной батареей, разработанной Toyota. При этом Subaru сохранила собственную систему полного привода Symmetrical AWD с механической передачей крутящего момента на все колёса, отказавшись от использования электрической схемы E-Four, которую применяет Toyota.

Несмотря на активный переход к электрификации, Subaru не планирует полностью отказываться от спортивных бензиновых моделей. Компания уже подтвердила разработку трёх новых автомобилей с механической коробкой передач — хэтчбека WRX, седана WRX и обновлённого купе BRZ.