Ford и Toyota отзывают миллионы автомобилей | |
 Фото: EPA Больше всего автомобилей - 1 миллион 300 тысяч Toyota отзывает в США
Автомобильные компании Toyota и Ford отзывают миллионы автомобилей из-за подушек безопасности от японской фирмы Takata. Об этом передает издание Новое Время.
Смертельно опасная неисправностьToyota отзывает почти два миллиона автомобилей, больше всего - миллион триста тысяч - в США, отмечается в сюжете Радио НВ.Об этом рассказал исполнительный директор исследовательского института Toyota Джил Прет. Он отметил, что подушки от японской фирмы Takata могут раскрыться с очень большой силой и травмировать водителя и пассажиров кусочками пластика и металла. Они также могут сработать в неаварийных условиях. Этот брак в разных моделях привел к смерти 23 человек. Более двух сотен человек пострадали. В список моделей, которые нуждаются в ремонте, входят модели 4Runner, Corolla, Matrix, Sienna, а также отдельные модели Lexus. Плохо для акционеров, но хорошо для имиджаГенеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что такой шаг компаний положительный для их имиджа. В беседе с Радио НВ он предположил, что ситуация может негативно повлиять на акции. Но для таких гигантов как Toyota и Ford репутация на первом месте.
Почему неисправности обнаруживают после продажи автоИногда на этапе краш-тестов невозможно отследить такие дефекты, пока авто новое. Они проявляются в результате износа автомобиля, - отметил в интервью Радио НВ специалист в области автомобильных технологий Евгений Муджири. Он добавил, что процедура отзыва авто значит, что инженеры компании дорабатывают автомобиль даже после его продажи."Автомобиль когда новый, на нем может все работать, а если им попользоваться какой-то срок - год-два, какие-то детали притираются, что-то утрясается в процессе эксплуатации, в зависимости от того, какого качества дороги или где владелец эксплуатирует свой автомобиль. Поэтому со временем все ошибки могут проявиться с большей вероятностью, чем это происходит с новым, только что собранным автомобилем на каких-то тестовых площадках", - пояснил Муджири. Современные автомобильные системы безопасностиСовременные автомобильные системы устроены таким образом, что подушки защищают только в комплексе с ремнями безопасности и преднатяжителями. Об этом в интервью Радио НВ рассказала глава общественной организации Traffic Challenge Ольга Дробышева. Она отметила, что ранее системы безопасности работали иначе, и подушки срабатывали даже тогда, когда водители забывали пристегнуться. Дробышева отметила, что средства безопасности, которые работают с дефектами, могут даже усугубить последствия ДТП."Сами по себе подушки безопасности должны сработать. Они должны сработать вместе с ремнями безопасности, преднатяжителями. И все это должно быть в идеальном состоянии в автомобиле. То есть, для этого есть техническая проверка, которая должна быть регулярно по графику", - говорит глава Traffic Challenge. Сейчас даже машины среднего класса от $25 тысяч оборудованы системами второго уровня автономности. В частности, они помогают удерживать машину в полосе движения, контролировать расстояние до других автомобилей, а также тормозить и разгоняться, учитывая поток транспорта вокруг. Об этом в интервью Радио НВ рассказал автомобильный эксперт Рауль Чилачава. Он добавил, что ведущие автомобильные компании имеют амбициозные планы к 2025-2030 годам полностью наладить автономное управление. Эксперт прогнозирует, что за 10 лет в мире точно появится общественный транспорт на автопилоте. Он отметил, что современные системы безопасности с автономными функциями помогают избежать аварий. 
| |
|
12.01.2019 в 09:56 535 Авто | |
| Комментариев: 0 | |