Самый быстрый Ferrari. Итальянская компания представила суперкар 812 Competizione (фото) | |
 Фото: из открытых источников Аэродинамику суперкара переработали для увеличения максимальной прижимной силы и улучшенного охлаждения тормозов.
Компания Ferrari представила в двух версиях суперкар классической компоновки с двигателем V12, развивающим до 9500 об / мин.Автомобили получили названия 812 Competizione для версии купе и Competizione A для редкого в наше время кузова тарга. В основе моделей 812 лежит безнаддувный 6,5-литровый V12, развивающий 830 лошадиных сил и 692 Нм крутящего момента. Это на 30 л.с. больше, чем у Superfast, а крутящий момент снизился на 19 фунт-футов (26 Нм). Полная мощность достигается при 9250 оборотах в минуту, но вы можете разогнать двенадцатицилиндровый двигатель до 9500 оборотов в минуту, что делает его самым быстрым дорожным автомобилем Ferrari за всю историю. Оснащенный дополнительными функциями для максимального снижения массы, 812 Competizione весит 1487 кг без учета топлива. При такой мощности и небольшом весе купе разгоняется до 100 км / ч всего за 2,85 секунды и до 200 км / ч за 7,5. секунд. Максимальная скорость не изменилась по сравнению с 812 Superfast и составляет 340 км/ч. Competizione A будет немного медленнее, чем купе, из-за своего дополнительного веса. Ferrari минимизирует потерю веса, установив верх тарга, полностью сделанный из углеродного волокна. Когда крыша не используется, ее аккуратно хранят в отсеке для хранения веще. Помимо очевидных различий в крыше между двумя моделями, 812 Competizione A также имеет несколько более низкие контрфорсы по сравнению с купе. По словам представителей Ferrari, когда крыша поднята, верх тарга создает «ощущение эстетической целостности с поперечными дугами». Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями стандартный, но время переключения передач в самом экстремальном режиме сокращено на 5%, уверяют в компании. Аэродинамику суперкара переработали для увеличения максимальной прижимной силы и улучшенного охлаждения тормозов. Кроме того, на Ferrari 812 Competizione дебютировали последние версии полноуправляемого шасси (Virtual Short Wheelbase 3.0) и системы контроля боковых скольжений (Side Slip Control 7.0). Ferrari пока не раскрывает никаких подробностей о ценах, но следует ожидать высокой цены и небольшого тиража этих суперкаров. Есть вероятность, что и 812 Competizione, и 812 Competizione A уже давно распроданы.   
| |
|
07.05.2021 в 17:27 675 Авто | |
| Комментариев: 0 | |
Войдите, чтобы оставить комментарий.